A Hellenic Shipping publicou, em 1 de novembro de 2026, uma análise sobre a perspectiva de capacidade da indústria de transporte marítimo de contêineres para 2027. Nos últimos três anos, cerca de 5 milhões de TEU (mteu) de nova capacidade foram encomendados anualmente, elevando a razão entre pedidos e frota para aproximadamente 45%, o maior nível desde 2009. O volume de pedidos está próximo de 16 mteu, com setembro registrando 1.1 mteu, o segundo mês de contratações mais ativo da história, impulsionado por encomendas da MSC (20 navios de 24.000 TEU) e da Maersk (20 navios de 18.600 TEU). A publicação ressalta que fatores como interrupções geopolíticas, congestionamento portuário e rotas mais longas têm absorvido capacidade nominal, reduzindo a disponibilidade efetiva para transporte de carga. Em uma pesquisa realizada com participantes de um webinar, 70% esperam algum grau de sobrecapacidade em 2027, sendo 56.7% a previsão de excesso moderado e 14.2% de excesso significativo; apenas 14.4% acreditam que o mercado permanecerá equilibrado e 5.3% preveem um mercado apertado. Entre os determinantes apontados, 39.4% citaram as entregas de novos navios, 29.0% destacaram a interrupção de redes e congestionamento portuário, e 18.6% mencionaram a gestão de capacidade pelos transportadores como fator relevante.
CryptoAlerta — análise de criptomoedas e mercado em tempo real