A BIMCO informou que as remessas de carvão para a Índia diminuíram 7% em relação ao mesmo período do ano passado, refletindo a fraqueza da demanda de importação. O segmento supramax registrou queda de 16% nas entregas de carvão, enquanto os navios panamax tiveram redução de apenas 4%, devido à competição entre diferentes tipos de embarcações. A demanda interna de carvão na Índia se firmou, com um aumento aproximado de 9% ao ano na geração de eletricidade a carvão, apesar de um crescimento de apenas 4% na produção doméstica de carvão. Até 1 de novembro, 48% das usinas termelétricas a carvão do país apresentavam estoques críticos, o que tem pressionado a compra de importações. A Índia, responsável por 17% dos embarques globais de carvão, ainda é o segundo maior importador mundial. A International Energy Agency projeta que a demanda de carvão indiana cresça apenas 2,5% em 2027, já que a recuperação da geração hidrelétrica e o aumento da mineração doméstica podem limitar novos pedidos de importação.
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