A Hellenic Shipping informou que, na semana encerrada, o índice TC1 75kt MEG/Japão recuou 99 pontos, reduzindo o TCE da viagem de ida e volta no Baltic para US$ 288.700/dia, com queda de US$ 33.200. O índice TC20 90kt MEG/UK‑Continent subiu US$ 43.800, atingindo US$ 21,86 milhões, correspondendo a US$ 342.700/dia. Já o índice TC15 80kt Mediterrâneo/East despencou US$ 830.000, para US$ 11,12 milhões, com TCE diário de US$ 101.800. No mercado atlântico, a tarifa da rota 260.000mt West Africa/China (TD15) subiu 82 pontos, gerando TCE diário de US$ 632.191, enquanto a rota US Gulf/China (TD22) ganhou mais de US$ 4,2 milhões, quase US$ 61,5 milhões, resultando em TCE diário de US$ 477.013. No segmento Suezmax, a rota 130.000mt Nigeria/UK (TD20) caiu quase 14 pontos, com TCE diário acima de US$ 396.100, e a rota 145.000mt USG/UKC (TD33) recuou quase 37 pontos, com TCE diário superior a US$ 411.600. Na região do Mar Negro, a rota 135.000mt CPC/Augusta (TD6) despencou 116 pontos, produzindo TCE diário de cerca de US$ 769.800. A empresa apontou que a disponibilidade de navios supera a demanda atual, indicando risco de nova queda nas tarifas nos próximos dias.
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