O Baltic Dry Index (BDI) caiu 158 pontos para 3268 em 28 de setembro de 2026, conforme compilado pela Baltic Exchange de Londres. Essa queda reflete uma diminuição na demanda global por commodities a granel, indicando uma desaceleração na atividade industrial e comercial e um possível excesso de capacidade no setor de fretes. Para o mercado brasileiro, essa tendência implica menor demanda por exportações de minério de ferro e grãos, afetando VALE3 e o câmbio USDBRL. Em 2008, o BDI colapsou de mais de 11.000 para menos de 700 pontos durante a crise financeira global, e quedas similares em 2015-2016 acompanharam a desaceleração chinesa. Os próximos dados de PMI manufatureiro e balança comercial das principais economias, especialmente China e EUA, serão cruciais para confirmar a tendência. No médio prazo, se a queda do BDI persistir, o cenário aponta para lucros sob pressão em setores de transporte e commodities, sinalizando uma possível recessão ou desaceleração prolongada.
Um gatilho para uma reversão seria a divulgação de dados de PMI manufatureiro globais surpreendentemente fortes ou um aumento inesperado na demanda chinesa por matérias-primas.
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