O preço do diesel nos Estados Unidos ultrapassou a marca de US$6 por galão, um patamar que, segundo especialistas, eleva significativamente as sobretaxas para as empresas embarcadoras. Este aumento de custo operacional impõe um risco crescente de falências entre as empresas de transporte rodoviário, projetando uma potencial perda de capacidade de caminhões já no quarto trimestre. O mecanismo econômico por trás disso é a pressão inflacionária nos custos de logística, que pode ser repassada aos consumidores ou corroer as margens das varejistas. Para o investidor brasileiro, o impacto é indireto, via inflação global e possíveis custos mais altos de importação, influenciando a balança comercial e a dinâmica do BRL. Um paralelo histórico pode ser traçado com a crise da cadeia de suprimentos de 2021-2022, onde custos de frete dispararam e a capacidade logística foi severamente desafiada, resultando em inflação generalizada. O próximo gatilho a monitorar será a divulgação dos relatórios de inflação e os dados de custo de transporte, bem como os resultados do quarto trimestre das empresas de logística. No médio prazo, se os preços do petróleo bruto se mantiverem elevados, a pressão sobre o transporte rodoviário persistirá, podendo levar a uma consolidação do setor e à busca por modais de transporte mais eficientes.
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