A alta nos preços do combustível de aviação, impulsionada pela interrupção do petróleo no Oriente Médio após o início da guerra entre EUA e Irã em fevereiro, elevou as tarifas aéreas em cerca de 23% em relação a 2025, segundo o Hopper Holiday Travel Index. Em resposta ao aumento de custos e ao elevado nível de endividamento, credores seniores da JetBlue Airways contrataram a assessoria de reestruturação PJT Partners e o escritório de advocacia Akin Gump Strauss Hauer & Feld LLP para analisar aproximadamente US$ 2 bilhões em dívida que a companhia deve a eles. O CEO Joanna Geraghty informou aos funcionários, em abril de 2026, que a empresa não considerava falência naquele ano, mas não comentou as recentes contratações de assessores. Os títulos seniores da JetBlue, com vencimento em 2031, recuaram para 42 centavos por dólar em 22 de outubro de 2026, após terem negociado a 80 centavos no início do mês. No segundo trimestre de 2026, a empresa registrou receita de US$ 2,7 bilhões, 14,5% superior ao mesmo período de 2025, mas apresentou prejuízo de US$ 247 milhões, contra US$ 74 milhões em 2025. O total de dívida da companhia era de US$ 8,47 bilhões em 30 de junho de 2026, ligeiramente inferior ao registrado em 31 de dezembro de 2025.
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