O ministro das Relações Exteriores de Cingapura afirmou que a perturbação no Estreito de Ormuz é responsabilidade da Ásia. A região depende fortemente do transporte de petróleo através do estreito, de modo que qualquer interrupção eleva a percepção de risco de oferta global. Essa percepção pressiona os preços internacionais do Brent e do WTI, beneficiando produtores de energia e empresas de defesa. Ao mesmo tempo, eleva o custo do combustível de aviação, afetando companhias aéreas que operam rotas transcontinentais. O ex‑presidente dos EUA, Donald Trump, concordou que os países asiáticos deveriam assumir maior parte do ônus para manter a via navegável aberta. O mercado observará as declarações das autoridades marítimas e os relatórios de segurança naval nas próximas semanas. Eventos semelhantes, como a crise do Golfo em 1990‑1991, mostraram aumentos significativos nos preços do petróleo quando o estreito ficou ameaçado. O desfecho dependerá de decisões concretas sobre a segurança do tráfego marítimo e de eventuais respostas militares.
A decisão das autoridades marítimas sobre a abertura ou fechamento do Estreito de Ormuz, comunicada nas próximas semanas, definirá se os preços do petróleo subirão e se os custos de combustível aéreo aumentarão.
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