A China sinaliza uma possível redução nas exportações de combustíveis em outubro, impulsionada por estoques domésticos de gasolina e diesel que caíram para os menores níveis em vários anos. Esta potencial restrição reverte a tendência observada em agosto, quando as exportações de produtos petrolíferos chineses atingiram 6,01 milhões de toneladas, um aumento de 12,7% em relação ao ano anterior, após o levantamento de restrições impostas durante o bloqueio do Estreito de Hormuz em meados de julho. A diminuição da oferta chinesa no mercado global tende a elevar os preços do petróleo bruto e dos derivados, impactando diretamente os contratos futuros de Brent e WTI. Historicamente, cortes de produção da OPEP+, como os observados em 2022-2023, levaram o Brent de $80 para mais de $95, impactando a inflação global e a rentabilidade de companhias aéreas. O próximo gatilho a monitorar será qualquer anúncio oficial da China sobre as cotas de exportação para outubro e os dados de inventário subsequentes. No médio prazo, uma política chinesa de priorização do abastecimento doméstico pode manter a rigidez do mercado de combustíveis global.
No médio prazo (1-3 meses), a persistência de estoques baixos na China e a priorização do consumo doméstico podem manter o suporte aos preços do petróleo, mas um enfraquecimento da demanda global pode limitar o upside.
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