A fabricante de veículos elétricos VinFast reduziu seu prejuízo líquido para US$ 56 milhões no segundo trimestre de 2026, principalmente devido à venda de suas fábricas no Vietnã. A empresa, listada na Nasdaq, informou que seu prejuízo de US$ 1,24 bilhão proveniente de operações continuadas representou um aumento de 48% em relação ao trimestre anterior, mas foi amplamente compensado por um ganho de US$ 1,18 bilhão proveniente de operações descontinuadas. A companhia anunciou na segunda-feira que vendeu 70.085 veículos elétricos no segundo trimestre, elevando o total do primeiro semestre para 43% de sua meta anual de 300 mil unidades. Segundo o executivo-chefe (CEO), Pham Nhat Quan Anh, a VinFast lançará mais modelos, investirá em condução autônoma e expandirá sua presença para outros mercados, em conjunto com sua subsidiária de táxis, a Green SM. "Essas iniciativas visam sustentar o crescimento do volume, melhorar a alavancagem operacional e avançar em nossa trajetória rumo à lucratividade", afirmou Quan Anh em sua primeira teleconferência com analistas desde que assumiu o comando, no mês passado, da empresa fundada por seu pai, Pham Nhat Vuong. No segundo trimestre, 89% das vendas de veículos elétricos da VinFast ocorreram no Vietnã, mas a empresa destacou que Filipinas, Indonésia e Índia serão mercados-chave para suas vendas internacionais. "Também estamos explorando a possibilidade de entrar em outras regiões, nas Américas, na Europa e além", disse o diretor de investimentos, Chien Nguyen, durante a teleconferência de resultados. "Provavelmente estaremos em uma posição melhor para anunciar isso no próximo trimestre, quando as coisas estiverem mais definidas." Nos últimos anos, a montadora deslocou seu foco para longe dos Estados Unidos, onde o destino de sua fábrica na Carolina do Norte — que sofreu atrasos — permanece incerto, após o estado processar a VinFast por descumprimento de prazos e metas de criação de empregos. Vuong, o homem mais rico do Vietnã, não conseguiu convencer os americanos a comprar modelos da VinFast, mas agora aposta em fazer com que eles utilizem esses veículos como passageiros. A Green SM, serviço de táxi criado por ele e que opera exclusivamente com veículos elétricos da VinFast, estreou recentemente em Los Angeles. A VinFast continua focada nos motoristas dos Estados Unidos. Em agosto, a empresa anunciou planos de lançar outro modelo no país ainda este ano — o SUV compacto V7 — e de ampliar sua rede de concessionárias. A companhia também pretende introduzir ônibus elétricos no mercado norte-americano em 2026. Como parte de uma reestruturação, a empresa retirou parte de suas operações fabris de seu balanço, o que incluiu a venda de suas duas principais fábricas e a transferência de US$ 7 bilhões em dívidas para investidores ligados a Vuong e à empresa controladora, o Vingroup. Questionada, durante a teleconferência de resultados, se essas alienações não contradiriam o foco da VinFast na produção e na integração vertical, a empresa afirmou que os veículos continuarão sendo fabricados "sob contratos de produção de longo prazo, seguindo nossas especificações de projeto e padrões de qualidade". "Mantemos e operamos nossas fábricas na Índia e na Indonésia, dando suporte à produção local", disse Quan Anh. Esse modelo, que exige menos ativos próprios, "nos permite alocar mais capital em tecnologia, produtos e expansão internacional". O modelo mais recente da VinFast é o VF Wild REEV, seu primeiro veículo elétrico com extensor de autonomia (REEV). Esse tipo de automóvel geralmente conta com um pequeno motor a combustão interna, que gera eletricidade sempre que necessário para auxiliar o motor elétrico.
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