A produção das montadoras japonesas na China continuou a despencar, atingindo 1,02 milhão de veículos entre abril e setembro, queda de 32% em relação ao ano anterior e o menor volume desde 2008, conforme dados do Nikkei Asia divulgados na quinta‑feira. O recuo representa quase 1,8 milhão de veículos em seis anos, comparado ao pico de aproximadamente 2,8 milhões em 2020, o que corresponde a uma redução de 63%. A Honda registrou a maior queda, 60% a menos que no ano passado, com 131.716 unidades produzidas, cerca de 90% abaixo do pico de 2020; a produção mensal tem variado entre 10 mil e 20 mil unidades, cerca de 70% inferior ao ano anterior. A Nissan viu sua produção cair 49% para 163.192 veículos, aproximadamente 80% abaixo do pico, enquanto a Toyota produziu 663.079 unidades, 18% menor que no ano passado e 23% abaixo de 2020. A Mazda aumentou 43% em relação ao ano passado, porém ainda 52% abaixo do seu pico. O mercado de carros novos na China encolheu 22% entre janeiro e setembro, afetado pela desaceleração econômica e pela redução dos subsídios para veículos de nova energia, além da alta nos preços do petróleo decorrente do conflito no Oriente Médio. As vendas de veículos convencionais recuaram mais de 30% nos primeiros nove meses e cerca de 60% em comparação com o mesmo período de 2020. As marcas japonesas também enfrentam dificuldades no segmento de veículos elétricos (VEs); a Honda vendeu apenas 2.991 VEs, queda de 62% em relação ao ano anterior, e adiou indefinidamente o lançamento do modelo GT, previsto para dezembro de 2025. O sedã elétrico N7 da Nissan, lançado em abril de 2025, registrou queda de 76% nas vendas em comparação com o período anterior. Essa retração afeta ainda os fornecedores japoneses que operam na China.
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