O preço do blend B30-VLSFO em Rotterdam, composto por 30% de biocombustível (POMEME) e 70% de VLSFO, manteve-se estável na última semana, contrastando com um aumento de US$40/tonelada no preço do VLSFO convencional no mesmo porto. Similarmente, o B30-LSMGO subiu US$38/tonelada, mas o LSMGO convencional disparou US$100/tonelada, indicando uma descorrelação nos custos. Essa divergência de preços sugere que a porção biocombustível da mistura ou os distribuidores estão absorvendo custos ou enfrentando pressão competitiva, tornando o blend mais atraente para compradores. Para o investidor brasileiro, o impacto é indireto via custos de frete global, afetando exportadores e importadores de commodities. Em 2022, a disparada dos preços do petróleo impulsionou a busca por alternativas como o GNL e biocombustíveis, com navios buscando rotas e combustíveis mais econômicos. Os próximos relatórios de preços de bunker e dados de volume de vendas de blends em Rotterdam serão cruciais para avaliar a continuidade dessa tendência. No médio prazo, a persistência dessa divergência pode acelerar a adoção de biocombustíveis no transporte marítimo europeu, mas também sinalizará desafios na cadeia de produção de biofuels.
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