O mercado de VLCC e LR2 (Long Range 2) registra uma notável tendência de alta nos fretes, com a rota TC15 80kt Mediterrâneo/Oriente adicionando US$100.400, atingindo US$6.17 milhões. Outras rotas importantes, como a TC20 90kt MEG/UK-Continent, também subiram modestos US$34.300, alcançando US$9.38 milhões, enquanto a TC1 75kt MEG/Japão manteve-se estável em WS565-568. Este cenário sinaliza um aumento na demanda global por transporte de petróleo bruto e produtos refinados, resultando em melhores margens operacionais para as empresas do setor. Para o investidor brasileiro, o impacto pode ser sentido através de custos logísticos mais altos para empresas como Petrobras, que podem ser repassados aos preços de combustíveis. Historicamente, em 2020, durante a crise de armazenamento, os fretes de VLCCs dispararam para mais de US$200.000 por dia, impulsionando ações do setor em mais de 50% em poucos meses. O próximo gatilho será a divulgação dos resultados trimestrais das empresas de shipping, que devem refletir esse aumento nos fretes. No médio prazo, o equilíbrio entre a oferta de navios e a demanda global por energia será crucial para a sustentação dessa tendência.
Nas próximas 4-6 semanas, espera-se que os fretes de VLCC e LR2 se mantenham em níveis elevados, impulsionando os resultados do terceiro trimestre das empresas de transporte marítimo. O gatilho para uma aceleração adicional seria qualquer restrição à oferta de navios ou um aumento inesperado na demanda global de petróleo, potencialmente levando EURN e FRO a ganhos de 10-15% se a tendência persistir.
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