No segundo trimestre de 2026, a Windward registrou 3.137 eventos prolongados de 'dark activity' envolvendo 2.157 navios cargueiros e petroleiros com mais de 10.000 DWT, além de 171.286 embarcações distintas afetadas por jamming de GPS. Essa disrupção representa um aumento significativo no risco operacional e geopolítico do transporte marítimo global, elevando custos de frete, prêmios de seguro e ineficiências na cadeia de suprimentos. Para o investidor brasileiro, o aumento dos custos de transporte marítimo pode impactar exportadores e importadores, pressionando a inflação e reduzindo a competitividade de produtos. Seguradoras marítimas globais, como a resseguradora MSB.DE, estão revisando suas apólices e precificação de risco frente a esse cenário. Um paralelo histórico é a escalada dos ataques Houthis no Mar Vermelho em 2023-2024, que forçou o redirecionamento de rotas, aumentando os tempos de trânsito em 30% e os custos de combustível e seguro em centenas de milhares de dólares por viagem. O próximo gatilho a monitorar são os relatórios de segurança marítima da Windward e de outras agências, além de qualquer escalada geopolítica em rotas críticas. No médio prazo, essa persistência pode levar a uma remodelação das cadeias de suprimentos globais, com foco em resiliência e nearshoring.
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