Em 1 de novembro de 2026, oito associações do setor marítimo, incluindo a Royal Belgian Shipowners' Association (KBRV), apresentaram uma carta aberta dirigida aos membros do Parlamento Europeu e aos representantes permanentes dos Estados‑Membros da UE. A carta pede que os legisladores europeus garantam um regime de monitoramento, reporte e verificação (MRV) adequado antes de incluir, a partir de 2027, embarcações offshore com capacidade superior a 5 000 GT no Sistema de Comércio de Emissões da UE (EU ETS). As associações argumentam que o atual quadro MRV, concebido para navios convencionais, não reflete a natureza dos embarcamentos offshore, que realizam atividades como instalação, manutenção e inspeção de infra‑estruturas marítimas e não transportam carga ou passageiros. Segundo o texto, a aplicação do modelo atual poderia gerar distorções competitivas, já que atividades equivalentes teriam custos de CO₂ diferentes dependendo do porto de origem, favorecendo embarcações operando fora da UE. O documento propõe três medidas: garantir condições de concorrência niveladas, definir claramente atividades, locais de trabalho e portos de escala, e postergar as obrigações de entrega de cotas do ETS até que o MRV esteja operacional e comprovadamente adequado.
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