Dois projetos ferroviários programados pelo governo federal para irem à leilão de concessão em 2026 e 2027 prometem reconfigurar a logística paraense, mas com impactos distintos sobre o desenvolvimento econômico e social do Estado. Um projeto é a extensão norte da Ferrovia Norte-Sul (FNS) entre Açailândia (MA) e Barcarena (PA), onde está o Porto de Vila do Conde. O trajeto de 530 km tem capex estimado pelo Ministério dos Transportes em R$ 10 bilhões e potencial de transportar 30 milhões de tonel
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